Težina baterije električnog viljuškara: šta vam specifikacija ne govori o protuteži

Znate da je baterija balast. Pitanje je šta se dešava kada prepolovite taj balast i očekujete isti kapacitet dizanja.

 

A 48V/700Aholovna{0}}kiselinapakovanje je teško oko 2.800 lbs. Ekvivalent litijuma-isti napon, isti upotrebljivi kapacitet-dolazi sa 1100 lbs. To je 1700 funti nestalo sa zadnjeg dela kamiona.

 

Gledao sam kako se timovi za nabavku uzbuđuju zbog uštede na težini ("lakše na podu!", "bolje ubrzanje!"), a zatim se iznenade kada OEM spusti tablicu sa podacima. Težina nije bila problem. Radilo je posao.

Odluka o protivteži

Dvije opcije kada ispustite 1700 lbs mase baterije

Biću iskren: većina dobavljača litijuma tretira protivteg kao vaš problem. Tokom RFQ, zatražite tablicu za proračun balasta. Ako se vraća brošura o proizvodu, to vam govori gdje njihov inženjering staje.

Prošle godine smo izvršili konverziju Toyote BT flote u Saudijskoj Arabiji - 46 jedinica,48V/560Ah paketisa integrisanim gvozdenim balastom. Cela stvar je trajala 11 dana. Menadžer postrojenja mi je rekao da je planirao šest sedmica na osnovu prethodnog projekta rekonstrukcije koji je zahtijevao odvojenu proizvodnju protutega. To je razlika između "prodajemo baterije" i "mi rješavamo instalaciju".

Usklađenost Postavlja okvir

Prije nego što procijenite dobavljače po cijeni ili vremenu isporuke, dobijete odgovor na pitanje usklađenosti.

OSHA zahtijeva ponovno izračunavanje protuteže kada masa baterije padne više od 20% ispod originalne specifikacije. ANSI B56.1-2020 to zateže na ±5% nazivnog kapaciteta. Promašite bilo koji prag i gledate tablicu sa podacima, nove zahtjeve za obuku operatera i glavobolje u vezi s dokumentacijom koje traju duže od same instalacije.

73% konverzija litijumskih viljuškara zahteva neki oblik modifikacije protivteže da bi ostao unutar ANSI tolerancije. Taj broj dolazi iz ankete Interact Analysis iz 2023. o operaterima flote u Sjevernoj Americi. Nije studija Polinovela-Citiram je jer se poklapa sa onim što vidimo na terenu.

Praktično pitanje: da li vaš dobavljač uključuje dokumentaciju o usklađenosti ili je morate sami izraditi?

Šta pretpostavljaju brojevi ROI

 

Videli ste projekcije ROI. Raymond Corporation objavila je prošlogodišnju studiju koja pokazuje415-656% životnog ROI na konverzije litijuma, sa rokovima povrata između 10 i 16 mjeseci.

 

Ti brojevi su stvarni. Oni su također zasnovani na više-smjenama, sa visokim-okruženjem-vrstom rada gdje viljuškar radi 16+ sati dnevno, a zamjena baterija se zapravo zbraja.

 

Operacije u jednoj{0}}smjeni su drugačiji proračun. Ako vaši kamioni rade 8 sati i rade preko noći, punjenje olovnom{3}}kiselinom radi dobro. Slučaj ROI slabi. To sam potencijalnim klijentima rekao direktno kada njihov obrazac upotrebe nije odgovarao.

 

Evo načina da provjerite svoje brojeve:

 

Izvucite dnevnike održavanja za zadnji kvartal. Izbrojite sate koje je vaš tim potrošio na zalijevanje baterija, punjenje za izjednačavanje i zamjenu{1}}. Pomnožite s vašom opterećenom stopom rada. To je vaša osnovna linija.

 

Za vozni park od 20-kamiona koji radi u dvije smjene, obično vidimo 35.000-42.000 USD godišnje uštede na radu. Ali također sam vidio operacije u jednoj smjeni gdje je broj bio ispod 8.000 dolara - što nije dovoljno da opravda razliku u troškovima unaprijed.

 

Premijska cijena litijuma je 2,2-2,8x u odnosu na olovnu kiselinu. Ako vaša ušteđevina ne pokrije taj jaz u roku od 24 mjeseca, finansijski slučaj se neće zatvoriti.

Ako brojevi odgovaraju vašoj operaciji, možemo izvršiti analizu{0}}specifičnu flotu. Ako nisu, radije ću vam reći sada nego da to saznate nakon narudžbenice.

Hladno skladište mijenja sve

Okruženje zamrzivača i rashladnog lanca preokreće izračunavanje ROI u korist litijuma, teško.

Olovna-kiselina gubi 30-50% kapaciteta ispod -10 stepeni . Litijum-gvožđe-fosfat drži 95% kapaciteta do -29 stepeni. To nije marketing - to je elektrohemija. Kriva pražnjenja se jedva pomera.

Aliraspoređivanje hladnjačetamo sam također vidio da se vraća većina potraživanja po garanciji. Ne zato što su ćelije otkazale, već zato što BMS nije bio specificiran za okruženje. Upravljanje kondenzacijom,-protokoli prethodnog grijanja, termalni nadzor-to povećava troškove i složenost.

Navodimo hladne{0}}pakete za 15-20% veće od standardnih konfiguracija. To pokriva nadogradnju BMS-a i prošireno testiranje validacije. Neki konkurenti navode istu cijenu za oba i rješavaju zahtjeve iz garancije kasnije. Vaš poziv o tome koji pristup preferirate.

Ako ocjenjujete Polinovel za primjene hladnog lanca, tražite BMS specifikaciju-a ne tablicu podataka ćelije. Tu se pojavljuje pravi inženjering.

Procjena dobavljača: pitanja koja su važna

Zaboravite matricu za poređenje dobavljača. četiri pitanja:

Daćemo vam saudijsku referencu. NDA se odnosi na pojedinosti, ali je upravitelj objekta pristao da prima pozive od potencijalnih klijenata koji procjenjuju istu konfiguraciju.

Koraci konverzije koji zapravo uzrokuju kašnjenja

Standardna sekvenca instalacije: procjena, modifikacija nosača, instalacija protivutega, BMS integracija, infrastruktura za punjenje, testiranje usklađenosti, obuka operatera, dokumentacija.

Svi znaju redosled. Evo gdje projekti zapravo stanu:

• Infrastruktura za punjenje.Pakovanje stiže, ležište stane, a onda neko shvati da postojeći punjači ne komuniciraju sa novim BMS-om. Tri-kašnjenje čekanja na kompatibilnim jedinicama. Potvrdite kompatibilnost punjača tokom RFQ, a ne tokom instalacije.
   
• Dokumentacija o usklađenosti.Inženjering je završen, kamion radi dobro, ali papirologija ANSI certifikacije traje duže od fizičke instalacije. Ako vaš dobavljač ne rješava dokumentaciju u-kući, dodajte dvije sedmice na svoju vremensku liniju.
   
• Integracija mjerača goriva.Zvuči minorno. Nije. Operater treba da vidi stanje-napunjenosti-na postojećoj kontrolnoj tabli. Nekim BMS jedinicama su potrebni adapteri koji nisu na zalihama. Pitajte da li je integracija mjerača uključena u osnovni opseg.

Naš projektni opseg uključuje sva tri. Zato je saudijska instalacija završena za 11 dana umjesto 6 sedmica koliko su planirali.

Šta učiniti prije RFQ-a

Izmerite svoje trenutne baterije. Ne težina lista sa specifikacijama-stvarna težina. Paketi olovne{3}}kiseline dobijaju masu tokom svog vijeka trajanja kao ploče sulfata. Broj na etiketi i broj na skali mogu se razlikovati za 8-12%.

Izračunajte razmak u težini. Ekvivalentna težina litijuma minus trenutna težina olovne{1}}kiseline jednaka je zahtjevu za balastom. Ako je jaz veći od 800 lbs, integrirana protutega je gotovo sigurno jeftinija od naknadne izrade.

Potvrdite svoju putanju usklađenosti. Koji se OSHA i ANSI pragovi primjenjuju na vašu operaciju? Ko potpisuje konačnu certifikaciju? Ako nemate odgovore, niste spremni da objavite RFQ.

Donesite specifikacije vašeg voznog parka{0}}modele kamiona, trenutne konfiguracije baterija, šeme smjena, radno okruženje. Poslat ćemo nazad analizu protutega i TCO model u roku od 48 sati.